Die 6 besten Boote für Schleppsportarten

Während sich einige von uns erinnern können, wie sie auf breiten Holzskiern hinter 14-Fuß-Runabouts mit 18-PS-Außenbordmotoren Wasserski fahren lernten, hat sich die Welt der Schleppboote für den Sport im letzten halben Jahrhundert erheblich weiterentwickelt. Heutzutage verfügen moderne Schleppboote in der Regel über Innenbordmotoren, deren Motoren eher auf Schub als auf Geschwindigkeit ausgelegt sind. Diese Boote verfügen über spezielle Rumpfformen, mechanische Trimmkontrollen und Ballasttanks, die alle von einer hochentwickelten Software gesteuert werden, um Kielwasser für Slalom-Ski, Boards, Hydrofoil-Boards, Barfußfahren und Wake-Surfen zu formen. Mindestens einer wird vollständig batterieelektrisch angetrieben.

Trotzdem macht einfaches Wasserskifahren immer noch großen Spaß, ebenso wie das Fahren mit einem aufblasbaren „Schleppspielzeug“. Hier sind einige Beispiele für Schleppboote. Die ersten drei stellen vielseitige Bootslayouts von 17 Fuß bis 25 Fuß dar, gefolgt von drei spezialisierten Schleppbooten. Die Liste soll eher als Anregung denn als Vorgabe dienen. Und ja, es ist für einen Erwachsenen immer noch möglich, zwei Skier zu fahren und hinter einem 14-Fuß-Skiff mit einem 15-PS-Außenbordmotor breit zu lächeln. Man muss kein Wassersportler sein, um diesen Sommer draußen Spaß zu haben.

BOSTON WHALER 170 MONTAUK

17-Fuß-Boston Whalers waren schon immer schnell und wendig genug für einfache Schleppsportspielzeuge wie Wasserski, Wakeboards und Schlauchboote. Die aktuelle (4.0) Version der klassischen 17-Fuß-Montauk-Mittelkonsole des Boston Whaler ist wohl die beste der Serie, ein Allround-Utility-Boot, das seetüchtig, sicher, langlebig, wirtschaftlich und in der Lage ist, mehrere Aufgaben sehr gut zu erfüllen für viele Jahre. Fügen Sie den 170 optional mit einem stabilen, am Heck montierten Schleppbügel hinzu, um die serienmäßige Badeplattform aus Glasfaser mit Haltegriff und Teleskopleiter aus Edelstahl zu ergänzen. Drehen Sie den Pilotensitz am Steuerstand um, um Platz für einen Beobachter zu schaffen. Es gibt Kühlboxen im Pilotensitz, eine isolierte Fischbox im Bug und einen optionalen (aber sehr empfehlenswerten) Kühlsitz mit Kissen vor der Konsole für Eis, Getränke und Snacks, wenn die 170 im Skieinsatz ist.

Zehntausende junge und ältere Menschen haben im Laufe der 60-jährigen Lebensdauer des Modells (und es werden noch mehr) gelernt, hinter diesen Booten Ski zu fahren. Viele dieser Boote sind mittlerweile in der dritten Generation im Einsatz, weil Familien dazu neigen, an ihnen festzuhalten. Der Standardmotor für dieses Modell ist Mercurys effizienter FourStroke 90 mit Command Thrust-Untereinheit, der auch leistungsstark genug für Reisegeschwindigkeiten von 17 bis 26 Knoten (3.500 bis 4.500 U/min) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 34 Knoten ist – viel Schub zum Ziehen Skifahrer. Entscheiden Sie sich für den FourStroke 115 von Merc (gleicher Basismotor und gleiches Gewicht) für eine Kreuzfahrt mit 20 bis 28 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten. Der Grundpreis für den 170 Montauk beträgt 44.009 US-Dollar mit einem FourStroke 90. Besuchen Sie www.whaler.com oder diese Händler für weitere Informationen:

SPEZIFIKATIONEN

VERFÜGBAR:17'4″

Strahl:7'3″

Entwurf:12 Zoll (Motor oben)

Gewicht: 1.700 Pfund. (trocken, ohne Motor)

Transom Deadrise:16 Grad

Spiegelhöhe:25 Zoll

Brückenabstand:4'11"

Kraftstoffkapazität:25 Gallonen.

Personenkapazität:7

Livewell-Kapazität:12 Gallonen.

MaxPS:115

VERFOLGUNG DC 246

Gut gestaltete Doppelkonsolenboote können eine gute Wahl für Familienunternehmungen wie Schleppsport und Angeln sein. Der DC 246 von Pursuit ist ein gutes Beispiel. Das Layout bietet mehrere wesentliche Merkmale: einen komfortablen Steuerstand mit klaren Sichtlinien, einen starken Motor (Yamahas effizienter, langlebiger F300), einen nach hinten gerichteten Beobachtersitz (eine geniale Backbord-Lounge) und eine stabile Achtertür zu einer großen Heckplattform mit Badeleiter und einen robusten, aber leicht abnehmbaren Schleppmast zwischen einem Hecksitz über die gesamte Breite und dem Außenbordmotor. Die digitale Steuerung und Steuerung des Außenbordmotors sorgt für eine übersichtliche Installation, die die Heckplattform offen hält. In einem 60 Zoll langen Mittelschrank zwischen den Konsolen können Bretter, Schleppspielzeug und andere sperrige Ausrüstung aufbewahrt werden, wenn sie nicht verwendet werden. In der Steuerbordkonsole (Steuerbordkonsole) gibt es einen großen Stauraum sowie sichere Halterungen für den Schlepppylon und einen Tisch für das Bugcockpit.

Die DC 246 verfügt über ein elegantes Rumpfdesign, das einen besten Effizienzbereich von 19 bis 28 Knoten (4.100–4.700 U/min) bietet, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 Knoten bei 6.000 U/min. Mit scharfen Bodenstreifen und breiten Knickrippen zum Dämpfen jeglicher Gischt und 21 Grad Totaufstieg im Laufboden lässt sich das Boot sowohl im Ruhezustand als auch bei hoher Geschwindigkeit leicht bewegen. Mit einer Gesamtlänge von 25 Fuß 8 Zoll ist es groß und in der Lage, jedem Wetter standzuhalten, das ein umsichtiger Chesapeake-Skipper von den Virginia Capes bis zu den Susquehanna Flats befahren sollte. Mit seinem Dual-Konsolen-Layout eignet sich der DC 246 gut für reine Bootsfahrten, Picknicks und Schleppsportarten sowie zum Angeln. Der DC 246 von Pursuit ist gut ausgestattet mit einem Hardtop, Elektronik und anderen nützlichen Optionen und kostet schätzungsweise 195.000 US-Dollar. Weitere Informationen finden Sie unter www.pursuitboats.com oder bei diesen Pursuit-Händlern:

VERFÜGBAR:25'8"

Strahl:8'6″

Entwurf:21″/35“ (Motor hoch/runter).

Gewicht:6.138 Pfund.

Transom Deadrise:21 Grad

Brückenabstand:7'2″

Kraftstoffkapazität:118Mädel.

Wasserkapazität:20 Gallonen.

Abfallkapazität:6 Gallonen.

MaxPS:300

GRADY-WHITE ADVENTURE 218

Grady-White Boats baut seit 49 Jahren kompakte „Walkaround“-Cuddy-Kabinen-Modelle und seitdem gehören sie zu den Bestsellern des Unternehmens. Die im letzten Jahr eingeführte Adventure 218 zeigt ein aktualisiertes Design mit einer gebogenen Windschutzscheibe, einer größeren Bugverbreiterung und ein euroförmiger Heckspiegel mit zwei Badeplattformen. Auf der Steuerbordplattform befindet sich eine Teleskopleiter.

Der Adventure 218 bietet weiterhin eine vordere V-Koje und ein WC sowie optional ein modernes Fiberglas-Hardtop auf einem stabilen, lackierten Aluminiumrahmen. An Deck befinden sich Steuer- und Begleitsitze mit gepolsterten, nach achtern gerichteten „Mezzanine“-Sitzen direkt dahinter, über zwei isolierten Kühl-/Fischboxen. Der Aufbau ist einfach, mit eng anliegenden Funktionen und wenigen beweglichen Teilen. Beispielsweise bieten zwei ausgeklügelte, patentierte Kissen in den Heckecken sichere Sitze mit gepolsterten Rückenlehnen für die Passagiere. Wenn Sie die Kissen jedoch umdrehen, werden sie zu rutschfesten Stufen zu den Badeplattformen, wobei die Rückenlehnen auf stabilen Rohrfüßen nach innen gedreht sind.

Mit einer 250 PS starken Yamaha kreuzt der 218 problemlos zwischen 3.400 und 4.500 U/min, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 5.900 U/min. und viel Schub zum Abschleppen. DerMotor'Das digitale elektronische Steuersystem von Yamaha sorgt für ein sauberes Rigging.Der Spiegelzwei Einstiegsplattformen,optionaler Skipylon, optionale Süßwasserdusche undDie Klappleiter macht die 218 zu einem idealen Begleiter für den Wassersport, mit den beiden nach hinten gerichteten Fishbox-Sitzen für Beobachter.

Gut ausgestattet mit Hardtop, Elektronik und anderen nützlichen Optionen kostet der Adventure 218 rund 150.000 US-Dollar. Weitere Informationen finden Sie unter www.gradywhite.com oder bei einem der drei Chesapeake-Händler:

SPEZIFIKATIONEN

VERFÜGBAR:21'3” (23'3” mit Badeplattformen)

Strahl:8'6"

Entwurf:16 Zoll

Cockpittiefe:25 Zoll

Gewicht: 3.125 Pfund. (geschätzt, ohne Motor)

Transom Deadrise:19 Grad (SeaV2-Progression)

Brückenabstand:5'10" (7'7" mit Hardtop)

Tankdeckel:100 Gallonen.

Wasserkappe: 10 Gallonen. (Optional)

Max. HP:250

COBALT R6 AUSSENBORDMOTOR

Kobalts Der 25-Fuß-5-Zoll-R6-Außenbordmotor ist ein typischer Familien-Flitzer. Mit dem 300 PS starken V-8-Verado von Mercury erreicht ein R6 seine Höchstleistung in den unteren 50ern, mit effizienter Reisegeschwindigkeit von Mitte 20 bis Mitte 30. Getreu dem langjährigen Ruf von Cobalt für hervorragendes Design, Technik und Konstruktion vermittelt der R6 ein robustes, solides Fahrgefühl mit einem 18-Grad-Laufboden, der sich zu einem scharfen Bogen krümmt.

Das vordere Cockpit umfasst eine L-förmige Lounge an Backbord und einen Einzelsitz an Steuerbord. Unter der Sohle im Durchgang zwischen der Backbordkonsole (Kopf) und der Steuerbordkonsole (Steuerpult) befindet sich ein langer, gepolsterter Stauraum für Wasserski, Bretter und Schleppspielzeug. Auf beiden Seiten des R6-Cockpits erstrecken sich Multifunktionssofas. An Backbord bildet das vordere Ende den Begleitsitz, aber eine schwingende Rückenlehne auf einem Edelstahlrahmen lässt sich in eine nach hinten gerichtete Lounge für einen Schleppsportbeobachter verwandeln. Im hinteren Teil des Backbord-Sofas befindet sich eine ähnliche Rückenlehne, die sich nach hinten schwenken lässt, um eine nach vorne gerichtete Lounge zu schaffen, oder nach vorne schwenkt, um eine nach hinten gerichtete Lounge zu bieten, in der man die Schwimmer beobachten kann, wenn das Boot ruht. Das Steuerbord-Sofa bietet die gleiche nach hinten klappbare Rückenlehne sowie einen speziellen Platz darunter für eine Handgepäck-Kühlbox. Ein zentraler Gang zwischen den Sofas führt zurück zu einer Heckbadeplattform. An Steuerbord des Motors befindet sich eine herunterklappbare Schwimmstufe, eine geniale, patentierte Cobalt-Funktion. Eine Teleskopleiter zum Backbord ist eine Option.

Der Basis-UVP für einen R6-Außenbordmotor mit einem 300 PS starken Mercury Verado V-8 beträgt 153.094 US-Dollar. Cobalt bietet auf seiner Website einen Bereich „Design Your Dream“ an, um einen R6 mit einer breiten Palette an Optionen auszustatten. Weitere Informationen finden Sie unter Cobalt Boatsoder die beiden Chesapeake-Händler:

SPEZIFIKATIONEN

VERFÜGBAR:25'5"

Strahl:8'6"

Entwurf:17,5 Zoll/32,5 Zoll

Gewicht:5.300 Pfund.

Transom Deadrise:18 Grad

Max. HP:350

Kraftstoffkapazität:80 Gallonen.

Wasserkapazität:10 Gallonen.

Brückenabstand:61,5 Zoll (104 Zoll mit Turm)

Personenkapazität:14 (2.100 Pfund)

MASTERCRAFT XT23

MasterCraft baut seit 1968 Innenbord-Wassersportboote und ist für seine hohe Qualität, sein Augenmerk auf Sicherheit und seine Innovation bekannt. Die diesjährige XT23 bietet einen gestylten V-Rumpf mit drei Stabilisierungsflossen am Kiel und einen 365 PS starken, frischwassergekühlten 5,3-Liter-Ilmor-V8-Motor mit Direkteinspritzung und einem 2:1-V-Antrieb für reichlich Schleppkraft. Dieser Motor ist Teil eines umfassenden MasterCraft Saltwater Solutions-Pakets für Boote, die in Brack- und Salzwasser fahren.

Als Boot für anspruchsvolle Schleppsportarten bietet das XT23 eine große Auswahl an Kielwasserformen für alle Arten von Unternehmungen und Erfahrungsniveaus sowie ein sauberes ProStar-Wakewasser für Skifahren und reine Bootsfahrten. Das Herzstück der Baureihe ist das SurfStar-System, das die Rumpfform mit einem Ballastsystem kombiniert, das bis zu 3.300 Pfund aufnehmen kann. von Wasser, ein mechanisches Kielwasserformungssystem am Spiegel und Software zur Koordinierung der Systemelemente. Ein Touchscreen am Steuerstand ermöglicht es dem Skipper und dem Fahrer, die Wellenform zu visualisieren, sie fein abzustimmen und sie nach erfolgreicher Fahrt sogar als bevorzugtes Custom Surf-Wellenprofil für die nächste Fahrt zu speichern.

Natürlich braucht jedes Schleppboot, das etwas auf sich hält, farbenfrohe Rumpfgrafiken, bequeme Sitze für eine Gruppe Cheerleader, eine starke Stereoanlage, einen Bogen mit Regalen für Bretter und dröhnende Lautsprecher sowie eine breite Badeplattform. Für das Wesentliche bietet MasterCraft eine große Auswahl an Optionen zur individuellen Anpassung. Der UVP für den XT23 beträgt 180.533 US-Dollar. Weitere Informationen erhalten Sie bei MasterCraft, Vonore, TN, oder beim Chesapeake-Händler Annapolis Watersports, Edgewater, MD.

SPEZIFIKATIONEN

VERFÜGBAR:23'4"

Strahl:8'6"

Entwurf:30 Zoll

Gewicht:5.250 Pfund.

Ballast: 3.300 Pfund. (SurfStar-System)

Tankdeckel:79 Gallonen.

Sitzkappe:16 Personen

INGENITY SUPER AIR NAUTIQUE GS22E

Hier ist ein Blick auf eine Richtung für den Wassersport in einer CO2-neutralen Zukunft. Ingenity Electric ist eine Tochtergesellschaft von Watershed Innovations, einem Geschäftsbereich von Correct Craft. Die Super Air Nautique GS22E ist eine vollelektrische Version der benzinbetriebenen Super Air Nautique GS22 des Unternehmens. Es bietet dieselben luxuriösen Ausstattungen wie sein Schwestermodell, einschließlich Sitzen, Bügel, Board-Racks und Stereoanlage, aber sein Ingenity-Elektromotor erzeugt ein enormes, sofortiges Drehmoment, das über einen V-Antrieb mit niedrigem 2,84:1-Getriebe auf ein großes 4-Getriebe übertragen wird -Blattpropeller mit einem Durchmesser von 18 Zoll. Es gibt mehr als genug traktorähnliche Zugkraft, um Wellen zu erzeugen, selbst wenn das 2.250 Pfund wiegt. Ballasttanks sind voll.

Mit der Software von Ingenity und der Wake-Shaping-Technologie von Nautique ermöglicht der GS22E einem Skipper und einem Fahrer, über ein großes Touchscreen-Display am Steuerstand das Kielwasser für bestimmte Schleppspielzeuge und Fachkenntnisse (oder deren Fehlen) zu formen. Diese Software ermöglicht es dem Kapitän auch, alle Vitalfunktionen des Bootes zu überwachen, einschließlich des aktuellen Batteriestands und der Reichweite. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa 32 Knoten bei einer ununterbrochenen Laufzeit von 50 Minuten, die Reisegeschwindigkeit ist jedoch bei 17 bis 21 Knoten bei einer ununterbrochenen Laufzeit von etwa 80 Minuten am effizientesten. Basierend auf den Erfahrungen aus den zwei Jahren, in denen der GS22E für die Öffentlichkeit erhältlich ist, ergeben diese Leistungsdaten eine Laufzeit von zwei bis drei Stunden. Mit einem Supercharger bedeutet das einen aktiven Morgen auf dem Wasser, ein Plug-in während eines langen Mittagessens, um Beine und Arme auszuruhen, und eine weitere aktive Sitzung am Nachmittag. Über Nacht einstecken und am nächsten Tag wieder loslegen. Beachten Sie, dass kein Nachtanken erforderlich ist und der saisonale Wartungsaufwand erheblich geringer ist, da weitaus weniger bewegliche Teile vorhanden sind. Da sich Batterietechnologie und Software weiterentwickeln, ist dieser vollelektrische Schlepper außerdem leicht umprogrammierbar. Der UVP für den Nautique GS22E von Ingenity Electric beträgt 312.952 US-Dollar. Bleiben Sie dran.

SPEZIFIKATIONEN

VERFÜGBAR:24'2” (inkl. Heckplattform)

Strahl:8'4"

Entwurf:27 Zoll

Gewicht:5.900 Pfund.

Ballast:2.250 Pfund.

Sitzkappe:11

Batteriegröße:124 kWh

Übersetzungsverhältnis:2,8:1

Durchschnittliche Laufzeit:2-3 Std.

Aufladezeit: AC: 10 Std. @ 240V/50A; DC: 4 Std. @ 25 kW; Kompressor: 1,5 Std. @ 80kW

Chefredakteur John Page Williams ist Angelführer, Pädagoge, Autor und Naturforscher und rettet seit 1973 die Bucht.

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